Kellfri är ett svenskt företag som primärt riktar sig till mindre gårdar. Företaget är baserat i Skara men levererar till i princip hela Sverige och övriga Norden. Allt från stora maskiner till vedkombi och grindar finns i sortimentet.

Med en Kellfri betesputs för traktor får du en kraftfull gräsklippare som kan användas för flera ändamål. Kellfri har ett stort utbud av betesputsare och reservdelar. Du hittar maskiner som kan ta hand om din betesmark och stärka grästillväxten, samtidigt som ogräset minskar. Du kan också använda betesputs för att röja överväxta diken.

Svenska fordon för svenskt lantbruk

Fördelen med fordon och utrustning från ett svenskt företag, är att de är utformade enligt de behov som finns i vårt nordiska klimat. Ett problem som finns i dag – och förväntas bli värre – är att det regnar mer, samtidigt som det är brist på vatten. Det kan låta underligt, men Jordbruksverket rapporterar att svenskt lantbruk måste hitta lösningar för att klara både torka och översvämningar. Med fordon som utvecklas med svenska utmaningar och möjligheter i åtanke, är förutsättningarna goda att leda in svenskt lantbruk i framtiden.

Kellfri är involverade i mer än bara produktion, ett exempel är Lantbruksmässan.

Bilmärken används av biltillverkare som varumärken för de bilmodeller de tillverkar. Ett varumärke är ett tecken, ett namn eller en symbol som används för att identifiera olika produkter och tjänster. Varumärket ingår i en större form av ”branding”, som är synonymt med varumärket och innefattar kundernas uppfattning om bilmärket.

För att ett bilmärke ska komma till sin rätt är branding en viktig del. Med varumärkesdesign skapas en strategi där rätt formspråk formuleras, samtidigt som det är viktigt att hitta rätt kärnvärden. Med dessa grundpelare är det enklare att nå fram till företagets målgrupper och uppnå verksamhetens mål. Inom varumärkesutveckling för bilmärken är branding ofta ett första steg.

Kända bilmärken

Bland de olika kända bilmärken som finns är Chevrolet och BMW några exempel. Särskilda bilvarianter och serier hos olika bilmärken brukar kallas för modell eller modellnamn. Chevrolet är bilmärke för en sportbil som i USA benämns Chevrolet Corvette, medan dess modellnamn är Corvette. De företag som producerar bilar kallas för biltillverkare och brukar ha en väl utarbetad brandingstrategi.

BMW:s branding

Den tyska tillverkaren BMW grundades år 1916, då som ”Bayerische Flugzeug-Werke” eller BFW. I början var företaget en delad verksamhet mellan BFW samt Rapp-Motorenwerk. År 1917 bytte Rapp-Motorenwerke namn till Bayerischen Motoren-Werke med förkortningen BMW. Företagets brandingstrategi har varit framgångsrik, då de nu förknippas med hög prestanda, lyx samt ny och innovativ teknologi. Deras slogan är ”Den ultimata körmaskinen” och denna effektiva brandingstrategi har fastnat i konsumenternas minne.

BMW visade nyligen upp en ny generation av battericeller som ska ge deras elbilar längre räckvidd. Battericellerna ska ha 20 % högre energitäthet och 60 % lägre koldioxidutsläpp vid produktionen än nuvarande celler. Samtidigt ska produktionskostnaden halveras. Cellerna är cylindriska till skillnad från deras battericeller som idag är prismatiska. De ska användas i elbilsmodellerna som bygger på plattformen ”Neue Klasse”, med produktionsstart år 2025.

Ford är utan tvekan ett av världens mest klassiska bilmärken. Ford Motor Company, som det fullständiga namnet lyder, grundades redan 1903 av Henry Ford, som också var VD och chefsingenjör. Ford är med andra ord ett mycket anrikt företag med långt över hundra år på nacken. Med klassiska modeller som T-Forden, Taunus, Thunderbird, Mustang, Bronco, Granada m.fl. har man för all framtid skrivit in sig i motorhistorien. Huvudkontoret ligger i USA, närmare bestämt i Dearborn, Michigan. Ford Europa har sitt huvudkontor i tyska Köln. Till Sverige kom Ford på allvar 1924, då man startade ett svenskt bolag med lokaler i gamla tullhuset på Stadsgården i Stockholm. Men de första bilarna kom till Sverige redan 1904, då den första T-Forden importerades till landet. Priset låg då på 5 400 kronor. Några år senare, när Fords fabrik i Highland Park hade börjat jobba enligt löpande band-principen, pressades priset ner till 3 500 kronor.

Ford Motor Company’s historia

Den första modellen gick under namnet Ford Model A och tillverkades redan 1903 i Highland Park. Det stora genombrottet kom dock fem år senare, med T-Forden. Denna modell är känd som den första som tillverkades enligt löpande band-principen. Det dröjde inte länge innan Ford var en av världens största biltillverkare, vilket man är än idag. På 1910-talet började Ford tillverka traktorer under namnet Fordson. Decenniet därpå lanserades Fords flygplan som gick under namnet Tri-Motor och i början av 30-talet introducerade Ford den första förhållandevis billiga V8-motorn som riktade sig till en bredare målgrupp. På 40-talet, mitt under brinnande världskrig, börjar man producera jeepar till den amerikanska armén. 1956 introduceras Ford Motor Company på börsen, vilket på den tiden var världens genom tiderna största börsintroduktion. I slutet av 80-talet köpte Ford det prestigefulla bilmärket Jaguar, men deras traktortillverkning sålde man bara ett par år senare till Fiat. 1999 köps även svenska Volvos personbilstillverkning, men elva år senare säljer man den vidare till kinesiska Geely. Än idag går företaget bra, dagens Ford gör bra resultat och tillhör stadigt topp 5-listan över världens största biltillverkare.

Modeller vi minns

Den 23 juli 1903 såldes den första Ford Model A. Då var i princip hela företagets kassa på 28 000 dollar tömd. Men redan den 1 oktober samma år hade man vänt det hela till en vinst på 37 000 dollar. Och det var bara början på framgångssagan. Med Ford Model T, eller T-Ford som den kallades, kom det riktiga genombrottet. Modellen introducerades 1908, och tack vare masstillverkning kunde man pressa priset så att många faktiskt hade råd att köpa den. 1918 var hälften av alla bilar i USA av modell T, och när produktionen upphörde 1927 hade man sålt hela 15 miljoner bilar. Det finns knappast någon annan bil som betytt så mycket för bilismens framväxt som just T-Forden. Under de efterföljande årtiondena kom ett pärlband av nu klassiska modeller från Ford: Taunus, Thunderbird, Mustang, Bronco, Granada, Escort – och många fler. På senare år har familjebilen Galaxy blivit populär. Bland finesserna som går att få märks inbyggda bälteskuddar, som fungerar som en bältesstol i familjebilen. Vi väntar med spänning på fler nyheter från Ford.

Året är 1968 och vi befinner oss i ett varmt San Francisco. Från kvarteren i de branta backarnas stad hörs ett dånande muller. En Dodge Charger flyger fram i staden i rasande fart. Tätt följd av Steve McQueen, eller Frank Bullit som han kallades i filmen, i en Ford Mustang GT 390. Biljakten går genom San Franciscos kända kvarter i en av filmhistoriens mest kända biljakter. Steve McQueen, som är på lagens sida, briljerade i filmen genom att göra all stuntkörning på egen hand. Något som gav honom ett rykte som en riktigt vass bilförare.

80-årig tradition är tillbaka

De flesta tycker om att köra och se på häftiga bilar. Samtidigt så lever vi i en tid då bilen får lämna allt mer plats till förmån för cykeln. Av förklarliga skäl vore det klokt av oss att dra ned på bilkörandet för att bespara miljön, samtidigt som vi kan dra ned på olyckor och svårframkomlig stadstrafik. Under 1939, i samband med krigsutbrottet, ransonerades inte bara matvaror, utan även bilkörning. Det gjorde att många svenskar använde sin uppfinningsrikedom för att hitta ett transportmedel som var både roligt och praktiskt. Detta historiska arv, gör att Trenden med cyklar kan resultera i att du snart kan trampa bil ännu en gång.

Trampbilar i klassiska utföranden

Även om riktiga bilar ger den bästa känslan på ett sätt som inget annat kan, så finns det trots allt en fin mellanväg mellan cykel och bil. Redan för 80 år sedan var uppfinningsrikedomen kring trampbilar stor. De går att hitta i modeller och utföranden som för tankarna till de klassiska bilarna som är med i Bullit, de moderna sportbilarna av i dag och allt däremellan. I vårt klimatsmarta tidevarv vet man sällan vad som väntar runt hörnet. Men även för oss bilälskare kanske det finns ett tidlöst ess i rockärmen. Det kanske inte går lika fort, men vore det verkligen helt fel att cykla till jobbet i en Ford GT på morgonen?

Volvo är ett bilmärke som de flesta svenskar har ett personligt förhållande till. Äger man inte själv en Volvo så gör förmodligen någon släkting eller granne det. Förutom personbilar tillverkar Volvo även bussar, lastbilar och byggmaskiner samt industriella och marina drivsystem. Även om AB Volvos huvudkontor fortfarande finns i Sverige, närmare bestämt i Göteborg, såldes Volvo Personvagnar år 1999 till amerikanska Ford Motor Company. År 2010 såldes företaget vidare till de nuvarande ägarna, kinesiska Geely. Volvos historia sträcker sig ända tillbaka till 1926 och har sedan dess mer eller mindre varit en framgångshistoria.

Volvo i dagsläget

Hittills under år 2016 har Volvos omsättning varit 85,61 miljarder kronor. Genom åren har företaget varit en stabil framgångssaga med mycket små ned- och uppgångar. Även i olika TV-serier och filmer har Volvo varit mycket närvarande och de har lyckats med sin marknadsföring mycket väl. Volvo är ett varumärke som har hållit sig starkt genom tiderna. En Inofficiell reklam för Volvo gör människor upprörda trots detta, men den kommer nog inte att påverka företagets trovärdighet. Företaget har sitt huvudkontor i Göteborg och där sköts bland annat marknadsföring och design. Olika delar av företaget finns också i Kina, Malaysia, Belgien, Danmark och USA.

Volvos tidiga historia

Volvo grundades år 1926 och var då ett dotterbolag till SKF. Namnet Volvo kommer från latin och betyder ”jag rullar”. Den logo som nu används, med symbolen som ofta förknippas med ”manlighet”, är egentligen symbolen för järn. Den första Volvo-bilen producerades år 1927 och hade symbolen för järn fastsatt med en plåtlist på kylaren. Produktionen tog snabbt fart och redan år 1928 började företaget också producera lastbilar och bussar. Samma år öppnades Oy Volvo Auto AB i Helsingfors och blev Volvos första bolag utomlands. De första åren gick bra för Volvo, och år 1940 producerades företagets 50 000:e bil. År 1956 hade Volvo redan hundratals återförsäljare i USA.

McLaren är en brittisk biltillverkare som har sitt högkvarter i Woking i Surrey. McLaren Automative, som är biltillverkarens fullständiga namn, har sin grund i McLaren Racing, som i sin tur grundades av Bruce McLaren år 1963. McLaren kommer ursprungligen från Nya Zeeland, och blev en legendarisk Formel 1-förare då han 22 år gammal vann US Grand Prix, vilket gjorde honom till den dittills yngste vinnaren av racet. Detta följde efter McLarens flytt till Storbritannien och att hans mentor Jack Brabham hade presenterat honom för Cooper Cars, som McLaren körde för från 1959 och sju år framåt. Han vann ytterligare tre Grand Prix efter sin första vinst som 22-åring, och körde bland annat för Jaguar, Aston Martin och Ford.

År 1963 bildade dock McLaren som sagt sitt eget företag, Bruce McLaren Motor Racing, och redan ett år därefter hade han och hans lilla team byggt den första McLaren-racebilen, M1A, som producerades i 24 exemplar. Den första Formel 1-bilen från McLaren, M2B, byggdes år 1965, och gjorde premiär på Monaco Grand Prix.

Bruce McLaren ville pressa sina färdigheter som innovatör, designer och entreprenör till det yttersta, och hade som mål att skapa den snabbaste vägracingbilen, med snabbast acceleration, i hela världen. Prototypen som var resultatet av denna ambition, M6GT, var lätt, låg och högljudd, hade en uppskattad toppfart på 265 kilometer i timmen och gjorde 0 till 160 kilometer i timmen på åtta sekunder. Trots att McLaren hade föresatt sig att tillverka 250 exemplar av M6GT blev detta aldrig verklighet, eftersom McLaren dog under en testkörning i Goodwood år 1970.

Bruce McLarens livsverk levde dock vidare, då McLaren Motor Racing efter flera kortare samarbeten med andra biltillverkare återlanserades som en självständig tillverkare under namnet McLaren Automotive år 2010.

Även om man äger en dyr bil som en McLaren är man dock inte skyddad från vardagliga problem som stenskott. Om man är ovillig att lämna ifrån sig sin bil för att få glaset reparerat, kan man vända sig till Mobilglas. De kan reparera bilglas på plats hos dig, istället för att du ska köra din bil till dem, vilket betyder att du aldrig behöver lämna ifrån dig din McLaren. Gå in på http://www.mobilglas.se/ för mer information.

James Byron Dean föddes 8 Februari 1931 i Marion, Indiana, till Mildred Marie (Wilson) och Winton A. Dean, en bonde som blev tandtekniker. Hans mor dog när Dean var nio, och han växte därefter upp på en gård med sin moster och morbror i Fairmount , Indiana. Efter grundskolan flyttade han till New York för att fullfölja sin dröm om att bli skådespelar. Han fick lysande recensioner för sitt arbete som utpressad arabisk pojke i New York produktion av Gide ”The Immoralist”, tillräckligt bra för att förtjäna honom en resa till Hollywood.

Historien om James Deans Bilkrash

Här är Historien om James Deans bilkrasch. James Dean åkte till händelsen via US Route 466, (för närvarande SR 46) runt klockan 5:15 pm. En 1950 Ford Tudor passerade genom en korsning och svänger före James Dean’s Porsche. Dean, oförmögen att stoppa i tid, smällde in i förarsidan av Forden resulterade i Dean bil studsar över trottoaren på sidan av motorvägen. Dean passagerare, Wütherich, kastades från Porsche, medan Dean satt fast i bilen med många dödliga skador, bland annat en bruten nacke. Föraren av Ford, Donald Turnupseed, lämnat sitt skadade fordon med lindriga skador. Olyckan bevittnades av ett antal förbipasserande som stannade för att hjälpa till. En kvinna med omvårdnad erfarenhet deltog Dean och upptäckt en svag puls, men ”hans död tycktes ha varit ögonblicklig” Dean dödförklarades vid ankomsten strax efter att han anlände med ambulans till Paso Robles War Memorial Hospital vid 18:20

Har du en bil därhemma som det tog lång tid att spara ihop till? Även om det är så kan din bil antagligen inte jämföras med några av världens dyraste bilar. Dessa bilar är oerhört exklusiva och kostar miljontals av svenska kronor. De flesta finns bara i några få exemplar över hela världen, det är såklart något som bidrar till det höga priset. Som exempel kan nämnas den röda Ferrari från 1957 som såldes för 300 miljoner svenska kronor. Den finns bara i fyra exemplar och får inte ens köras på vanliga vägar då den är klassad som en racingbil. Den innehar nu titeln som världens dyraste racerbil.

3D Red Sport Car on White Background

Andra dyra bilar genom tiderna

Är du en av dem som tar med dig en egen tygkasse när du handlar på ICA för att spara på både pengar och miljön? Då ska du nog sluta läsa nu. Priset på följande bilar skulle nämligen kunna försörja flera barnfamiljer hela livet ut och flera av dem är inte särskilt miljövänliga med dagens mått. Som exempel kan bland annat Ferrari 250 GTO nämnas, en bil som bara gjordes i 36 exemplar. En av dessa tillhör bilfanatikern och programledaren för Top Gear, Chris Evans. Han betalade otroliga 38,4 miljoner dollar för att kunna stoltsera med denna röda skönhet. I samma extrema prisklass hittar vi Mercedes Benz W196R Silver Arrow. Det är en legendarisk sportbil som bara byggdes i 14 exemplar. I skrivandets stund finns det bara tio kvar och endast en som är i privat ägo. Den såldes på auktionshuset Bonham’s i 2013 och gick för smått fantastiska 29,6 miljoner dollar.

Andra dyra bilar som auktionerats ut

Det finns inget mer spännande än att befinna sig på ett auktionshus och där känna av stämningen när dyra bilar går under klubban. Du kanske aldrig själv kommer att få möjligheten att köpa hem en exklusiv sportbil men det gör inte upplevelsen mindre upphetsande. Just nu säger auktionshusen att det finns en ökad efterfrågan efter bilar från 80- och 90-talet, men inga av dem kan tampas med de riktiga praktexemplaren från 50- och 60-talet. Vad sägs om en 1967 Ferrari 275 GT-4 NART Spyder, en raritet som bara byggdes i tio exemplar. När en av dessa bilar auktionerades ut kom det bud från modemiljonärerna Ralph Lauren och Steve McQueen. Det blev dock en annan klädgigant, grundaren av märket Tommy Hilfigers som till slut fick hem den exklusiva bilen. Vad hamnade prislappen på? Endast 29,6 miljoner dollar, småpengar för företagsmagnater som drar storsummor varenda år. Vad skulle du göra med samma summa pengar, hade du lagt dem på en bil?

Koenigsegg är en tillverkare av sportbilar som är baserad i Ängelholm i Sverige. De bilar som Koenigsegg tillverar blir särskilt effektiva på grund av att de endast produceras i mycket små serier. Det är ett ungt företag, då det grundades 1994 av svenske Christian von Koenigsegg. Han är företagets vd än idag. När han startade företaget var det efter flera års planerande, och en livstid av drömmande; han hade velat tillverka bilar ända sedan han såg en norsk dockfilm med namnet Flåklypa Grand Prix. Utifrån Koenigseggs ritningar ritade designern David Craaford en konceptbil, och utifrån hans design skapade man en prototyp som var körbar. Denna prototyp testades och vidareutvecklades under flera år, och inte förrän år 2002 började man serietillverka den. Modellen fick namnet CC 8S, och den utsågs då till världens starkaste bil av Guiness rekordbok. Den hade 655 hästkrafter.

Koenigsegg fortsatte att imponera med sina nästkommande modeller CCR (från 2004), CCX (från 2006) och CCXR (från 2007). Den sistnämnda är en flexifuelbil, som innebär att den kan köras på bensin såväl som på E85. Med det sistnämnda bränslet som drivmedel kan en CCXR uppnå 1 018 hästkrafter. Samma år lanserades också modellen CCGT, som är en modell särskilt byggd för sportvagnsracing.

Koenigsegg, med sina knappa 100 anställda (varav ca 25 består av ingenjörsstaben), bedriver sin verksamhet i Vallhall Park, i en produktionslokal som är runt 3 500 kvadratmeter stor och är en före detta försvarsanläggning för militären. Tack vare detta har Koenigsegg, till skillnad från många andra biltillverkare, en egen testbana, som är knappt 2 kilometer lång. I de moderna, rymliga lokalerna utvecklar Koenigsegg alla aspekter av sina bilar, alla detaljer i kolfiber och till motorn. Den tekniska utvecklingen i företaget, och arbetet med bilarnas design, leds av dess vd, von Koenigsegg själv.

Koenigsegg har genom åren tilldelats en rad priser för sina bilar, bland annat Utmärkt Svensk Form, Red dot award for excellent Design och Top Gear Award år 2010 för Hypercar of the Year (för modellen Koenigsegg Agera).

Om du alltid har drömt om att äga en sportbil som en Koenigsegg, en Bugatti eller en Lamborghini, men inte har tillräckligt med pengar även efter att du har sparat i många år, kan det vara värt att låna pengar för att uppfylla din livslånga dröm. Du kan enkelt ansöka om ett lån på https://advisa.se/billån/

De två grundarna till Aston Martin, Lionel Martin och Robert Bamford, träffades år 1912, då de inledde ett samarbete under namnet Bamford & Martin för att sälja bilar (inte Aston Martin-bilar, utan Singerbilar). Samtidigt som de ägnade sig åt bilförsäljning tävlade Martin i en bilsport som kallas backe, som går ut på att köra på tid uppför en backe med olika lutning och underlag. De två affärskompanjonerna bestämde sig för att börja tillverka sina egna fordon för detta, och 1913 grundandes Aston Martin. Förledet i namnet, Aston, kommer sig av att tävlingarna i backe skedde vid Aston Hill.

Martin och Bamford köpte lokaler i Kensington, och hann producera sin första bil år 1915 innan produktionen var tvungen att upphöra på grund av första världskriget. Båda grundarna åkte iväg för att delta i kriget, och alla maskiner såldes till Sopwith Aviation Company.

Efter kriget fick de således starta om sitt företag, och det gjorde de också. De stannade i Kensington, och designade en ny bil som fick bära namnet Aston Martin. År 1920 lämnade Bamford företaget, men samtidigt fick Martin in nya finanser från greve Louis Zborowski. Två år senare kunde Bamford & Martin således skapa bilar som tävlade i Frankrikes Grand Prix. Dessa bilar satte senare världsrekord i både hastighet och hållbarhet. Trots dessa framgångar gick det dock dåligt för företaget, och det gick i konkurs 1924. Det köptes då upp av Lady Charnwood, men gick i stöpet igen 1925. Denna gång stängdes fabriken helt, och Martin lämnade företaget. Senare samma år tog dock flera investerare (däribland Charnwood) över företaget, och bytte dess namn till Aston Martin Motors. Företaget var under de följande åren relativt framgångsrika som producenter av racebilar, innan produktionen återigen stoppades av andra världskriget. Därefter, 1947, inleddes det som har kommit att kallas för Aston Martins storhetstid under traktorfabrikören David Brown. Det som framförallt har gjort Aston Martin till en klassisk bil som alla känner till är dock att den har varit James Bonds bil i flera filmer.

Om du är en Aston Martin-entusiast, och letar efter samlingsföremål relaterade till Aston Martin eller gamla Aston Martin-modeller, är det bästa stället att leta Allaannonser. Där letar du nämligen på de flesta annonssidor samtidigt med en enda sökning.